ارتفع سوق شحن الحاويات العالمي مرة أخرى. وفقا لدروري، في الأسبوع ل 26 مارس 2026، ارتفع مؤشر الحاويات العالمي إلى 2 2,279 لكل وحدة، بزيادة قدرها 5%. هذا هو الأسبوع الرابع على التوالي الذي ترتفع فيه الأسعار الفورية ، حيث أصبحت الطرق الحساسة للجغرافيا السياسية وتكاليف الوقود وإعادة تشكيل الخدمة المصدر الرئيسي للضغط.
تلقى السوق الدفعة الأكثر وضوحا على الكتف عبر المحيط الهادئ. وفقا لرسالتك الأصلية ، فإن شنغهاي - نيويورك و شنغهاي-لوس أنجلوس يتم تمييز الاتجاهات بشكل منفصل ، حيث استمرت الأسعار في الارتفاع. يؤكد دروري في ملخصه المفتوح أن النمو في نهاية مارس كان مدعوما من قبل آسيا وأوروبا و طرق التجارة عبر المحيط الهادئ، وبدا الارتفاع على طول الخطوط الآسيوية الأوروبية أقوى.
المحرك الرئيسي لهذه الحركة يكمن خارج صناعة الحاويات نفسها. تضع شركات الشحن مخاطر جديدة في التعريفات على خلفية تدهور الوضع في الشرق الأوسط وارتفاع أسعار الوقود. وذكرت هيئة السوق المالية (سي جي إم) صراحة أنها تراجع إعادة شحن الوقود في حالات الطوارئ بسبب حقيقة أن "هناك ارتفاعا كبيرا في أسعار سوق الوقود بسبب تصاعد التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط."إن أحجام إفس المحدثة ، وفقا للشركة ، سوف تصبح نافذة المفعول على 27 مارس 2026 وهي صالحة حتى إشعار آخر.
بالنسبة للسوق ، هذا يعني شيئا بسيطا: بدأت شركات النقل في تحويل التكاليف الجيوسياسية إلى تكاليف الشحن بشكل أسرع من ذي قبل. عندما تظهر رسوم الوقود الإضافية في حالات الطوارئ على الخط ، تتغير اقتصاديات العقود ، ويصبح تسليم الشحنات المستوردة أكثر تكلفة ، ويزداد توتر أصحاب البضائع الذين يعملون برافعة مالية طويلة وهوامش ضيقة. في مثل هذه البيئة ، ينظر حتى إلى الحركة الأسبوعية المعتدلة للمؤشر على أنها إشارة لجولة جديدة من مراجعات السعر.
يتوقع دروري بالفعل زيادة أخرى في الأسعار الفورية في الأسابيع المقبلة. بالنسبة للمستوردين والمصدرين ، هذا يعني أن نهاية شهر مارس قد تصبح نقطة دخول إلى مرحلة أكثر تكلفة من الخدمات اللوجستية البحرية ، حيث سيتم تحديد السعر ليس فقط من خلال الطلب وقدرة الأسطول ، ولكن أيضا من خلال التوترات العسكرية وتكاليف الوقود واستعداد الخطوط لإدخال رسوم جديدة.
